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在我军空战史上,这位飞行员曾将战机倒飞回国

将战机倒飞返国

■熊华明

将战机倒飞回机场的郑友魁

自愿军米格-15战机飞行员登机

飞机倒飞,是将机腹朝上、座舱朝下的一种飞行姿态。倒飞历程中,飞行员身段遭遇负载荷,跟着负载荷增添,惯性使飞行员身段内的血液从足部流向大年夜脑,身段呈现不适,以是很少有人能进行长光阴倒飞。然而,在我军空战史上,有一位英雄飞行员在飞机受损、升降舵掉灵的环境下,创造了长间隔倒飞返场、驾机安然着陆的事业。

1952年12月17日,在抗美援朝疆场上的一次空战中,空军航空兵某团飞行员郑友魁在驾驶米格-15战机维护长机发动进击时,被蜂拥而上的敌机困绕,就在他努力设法开脱时,他的战机被击中,他只感觉机身一抖,接着听到“轰”的一声,便昏倒以前。

很快,郑友魁被凛冽的冷风吹醒,他看到战机座舱玻璃被打坏,战机呈上仰姿态,高度不停增添,他下意识向前推操纵杆却没有反映,这注解升降舵已掉灵。继承这样飞下去,战机速率会愈来愈小,终极呈现掉速(指飞机或机翼在迎角大年夜于最大年夜升力迎角时事情的环境,其特征为气流分离、操纵掉效)进入螺旋,后果不堪设想。

郑友魁迅速岑寂下来思虑处置惩罚措施,很快就想到,假如把战机翻过来倒飞,就可以向下飞,低落高度。于是郑友魁操纵战机翻转过来倒飞,一段光阴后,战机飞行高度下降、速率增大年夜,这个大年夜胆又成功的考试测验增强了他把战机飞回去的信心。

当时,国家百废待兴,人夷易近勒紧腰带声援火线,某些县的捐款只够买1个飞机机翼。郑友魁不忍心让国家家当毁于本武艺中,想到这里,他加倍坚决了决心。

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